Kapal pendaratan biasanya mempunyai kelajuan di bawah 12 knot. Ia menampilkan tanjakan/cerun yang sama lebar dengan kraf itu sendiri. Ruang pemuatan terbuka. Ia dilengkapi dengan senapang mesin atau senapang tentera laut-kecil berkaliber. Dengan draf cetek, mereka sangat mudah dikendalikan, membolehkan mereka mencapai perairan cetek dan pantai yang tidak boleh diakses oleh kapal pendaratan; namun, ia mempunyai jarak yang terhad, kelajuan rendah, pengemasan yang lemah dan kawasan operasi yang terhad.
Pada tahun 1970-an, hoverkraf (atau-kapal pendaratan berkusyen udara) muncul, memiliki kelajuan yang lebih tinggi dan keupayaan amfibia yang unik, menjadikannya kenderaan pendaratan yang ideal. China membangunkan kraf pendaratan eksperimen hoverkraf Type 722 pada tahun 1980, dengan jumlah berat 65 tan, kelajuan maksimum 50 knot, jarak kira-kira 200 batu nautika, dan kapasiti untuk membawa 150 tentera pendaratan atau 15 tan bekalan. Hoverkraf Type 722-II yang lebih canggih telah siap pada tahun 1989.
