Kami mereka bentuk dan membina kapal permukaan tanpa pemandu yang padat untuk orang yang lebih suka tidak menghantar anak kapal ke dalam air terlebih dahulu. Bot peronda tanpa pemandu ini menggunakan kuasa elektrik atau hibrid, kekal di stesen sehingga 24 jam antara pengecasan dan menghantar apa yang dilihatnya kembali ke pusat arahan tepi-pantai.
Badan kapal aluminium yang kecil cukup ringan untuk dilancarkan dari dermaga atau kapal induk, cukup laju (35 knot) untuk menghalau sentuhan, dan cukup kuat (IP67, keadaan laut 4 di luar kotak, keadaan laut 5 diperkukuh) untuk terus berfungsi apabila bot yang berawak sudah pun berlari mencari perlindungan. Ia dibina untuk mengawasi air yang tidak perlu dimasuki oleh kapal berawak terlebih dahulu.
Bagaimana Ia Berfungsi
1. Bot melakukan dua kerja serentak: ia belayar sendiri, dan ia melaporkan kembali. Titik laluan GPS yang telah-diprogramkan, dipasangkan dengan radar atas kapal, biarkan ia mengikuti trek yang ditetapkan sepanjang malam, di sekitar tanjung atau merentasi pelabuhan terhad tanpa jurumudi di atas kapal. Jika sesuatu memasuki trek yang tidak dikenalinya, logik pengelakan-halangan melaraskan laluan dan menahan stesen sehingga gambar hilang. Apabila pengendali manusia mengambil alih, bot berjalan di bawah kawalan jauh dari pusat arahan-supaya pegawai pemerhati kekal kering, diberi makan dan berada dalam jarak yang selamat dari apa sahaja yang dilihat bot.
2. Oleh kerana ia tidak perlu memberi makan, menempatkan, atau memutar anak kapal, bot boleh berlegar-legar. Bank bateri dan tatasusunan panel suria membiarkannya menahan stesen rondaan sepanjang hari dan malam penuh, yang merupakan jurang sistem tanpa pemandu yang dibina untuk mengisi: jam 2 pagi yang perlahan, membosankan, yang bot berawak tidak boleh berjalan secara ekonomi setiap malam.
3. Apabila satu bot tidak mencukupi, beberapa bot boleh dirangkaikan. Kawanan itu membahagikan pelabuhan atau zon pantai kepada beberapa sektor, setiap bot memegang treknya sendiri, dengan keseluruhan gambar dimasukkan semula ke platform arahan dan diikat ke-kamera sisi pantai dan dron udara.
Ciri-ciri Utama
- 35-pecut simpulan - jejari pusingan kecil, dibina untuk pintasan pantas dan penjejakan sasaran.
- Ketahanan 24-jam - bank bateri serta tatasusunan suria untuk rondaan semalaman berterusan.
- Penuh-elektrik atau gas-pendorong hibrid elektrik - pilih rangkaian kuasa yang sepadan dengan profil peronda anda.
- Perlindungan badan kapal IP67 - dimeterai sepenuhnya untuk semua-cuaca, semua-operasi musim.
- Sea state 4 standard / Sea state 5 reinforced - menyimpan stesen di mana USV yang lebih kecil akan ditarik keluar dari air.
- Suite navigasi autonomi - GPS, radar, laluan pratetap, penjejakan automatik, pengelakan halangan pintar, stesen-terus berlegar.
Aplikasi
- Keselamatan pelabuhan dan berlabuh - 24-jam berjaga-jaga di sekitar terminal, jeti dan penghantaran berlabuh.
- Peronda pantai dan sempadan - pinggir pantai terpencil, muara sungai dan salur masuk yang liputan berawak adalah nipis.
- Pengawasan maritim dan pengumpulan risikan - kehadiran berterusan selama beberapa hari, bukan jam.
- Pemantauan alam sekitar - pensampelan air dan penggunaan penderia di kawasan yang tidak ada bot anak kapal yang dapat menampung secara ekonomi dalam sekelip mata.
- Berbahaya-kawasan kebuntuan - tugas pengawal di sekitar tapak tumpahan, mengesyaki kapal atau air yang dipertikaikan di mana anda lebih suka tidak meletakkan kelasi.
- Operasi kawanan - berbilang bot meliputi zon luas dalam sektor, memberi satu gambaran operasi biasa.
Parameter Asas
|
Panjang |
7.50m |
Lebar |
2.43m |
|
Kedalaman |
1.20m |
Anjakan |
0.16t |
|
bahan |
Al-Alloy Mg5083-H116 |
anak kapal |
0 |
Soalan Lazim
S: Apakah kelas perlindungan? Bagaimana pula dengan kalis air dan rintangan gelombang?
J: Keseluruhan kapal mencapai tahap perlindungan IP67 untuk semua-kegunaan cuaca. Model standard berfungsi dengan mantap di bawah keadaan laut 4, versi diperkukuh menyesuaikan diri dengan keadaan laut 5.
S: Apakah sistem kuasa yang anda gunakan?
J: Kuasa elektrik atau hibrid penuh (gas-hibrid elektrik)
S: Adakah ia menyokong navigasi autonomi dan pengelakan halangan automatik?
A: Ya. Ia dilengkapi standard dengan kedudukan GPS dan radar, menyokong laluan pratetap, penjejakan automatik, pengelakan halangan pintar dan -legar titik tetap.
S: Adakah ia menyokong operasi pembentukan bot berbilang-?
A: Ya. Pelbagai kapal boleh dirangkaikan untuk penghantaran bersatu, rondaan berzon dan tugas koperasi.
S: Bolehkah kami menyesuaikan penampilan, fungsi dan sistem navigasi?
J: OEM & ODM disokong sepenuhnya, termasuk warna badan kapal, logo, muatan, sistem kawalan dan antara muka perisian.
Pensijilan Produk
Kapal itu membawa pensijilan CE dan boleh dihantar di bawah tinjauan klasifikasi CCS, BV atau ABS. Dokumentasi disediakan untuk menyokong pelepasan import dan{1}}pendaftaran negeri bendera.
Kami membina ringkasan misi anda-bentuk badan kapal, powertrain, susunan muatan, stesen kawalan dan antara muka perisian yang semuanya dikonfigurasikan mengikut keperluan operasi anda.
Cool tags: bot peronda tanpa pemandu, China bot peronda tanpa pemandu pengeluar, pembekal, kilang, Bot Peronda Keselamatan Pantai, Bot Penguatkuasaan Kastam, Bot Peronda Tentera Berkelajuan Tinggi, Bot Polis Penguatkuasaan Undang-undang, Kraftangan Rondaan Tentera, Bot Pemintasan Polis
