Kami membina badan kapal ini untuk detik-detik yang tidak menunggu-seruan banjir 2 pagi, pencarian beting cetek pada waktu senja, pemulihan pantai di tebing kabus. Berbeza dengan bot kembung yang begitu banyak agensi penyelamat terus bertindan di atas treler, ini adalah kraf aluminium yang tegar: tiada ruang udara untuk ditebuk, tiada papan lantai untuk dinyahlamina, tiada tampalan panik semasa jam berjalan. Dua belas kru penyelamat berjalan melalui pintu rumah roda ke dek-selepas yang telah disediakan untuk-kurungan pengusung, D-cincin dan-sauh keselamatan yang dikimpal ke dalam, bilik untuk membawa mangsa ke atas kapal dan bekerja padanya. Bot penyelamat kecemasan ini meninggalkan halaman sedia untuk bergolek terus ke kebakaran-dan-jadual jabatan penyelamat, tiada musim pengubahsuaian dan tiada peralatan berebut sebelum penggunaan pertama.
Bagaimana Ia Berfungsi
Apabila bot tiba di tempat kejadian, kru sudah tahu ke mana mereka pergi: plot GPS dan VHF menampal mereka terus ke komander insiden di pantai. Kaca panoramik tanpa bingkai bermakna jurumudi boleh mengimbas permukaan air pada setiap sisi sekaligus-mencari kepala di dalam air, medan serpihan, struktur terapung yang mungkin menyembunyikan mangsa.
Di tempat kejadian, dek-selepas ialah tempat kerja sebenarnya berlaku. Kurungan pengusung dan gelang D-dikimpal, tidak diikat, jadi mangsa boleh dinaikkan ke atas kapal dan diamankan semasa bot masih bergerak. Geladak terbuka yang luas membolehkan dua kru bekerja pada masa yang sama-seorang mengangkut, seorang merawat-dan bukannya melangkah di atas satu sama lain dalam telaga sempit.
Pada waktu malam atau dalam kabus, lampu sorot dan suar muncul, dan LED bawah air juga dihidupkan. Butiran terakhir itu penting dalam air keruh: seseorang di dalam air menjadi bayang di permukaan dan bukannya tompok gelap yang anda tidak boleh pilih.
Ciri-ciri Utama
- Tegar 5083-Lambung aluminium H116 - ruang kembung sifar, risiko tusukan sifar.
- Tolok{0}}tebal binaan yang dikimpal sepenuhnya, dibina untuk menunggang serpihan dan mengikis batu cetek.
- Borang-V dalam dengan draf cetek - mencecah jalan yang ditenggelami air, beting sungai dan cetek di pesisir pantai tempat kraf penyelamat yang lain keluar.
- Kaca ruang roda panoramik tanpa bingkai - 360 darjah garis penglihatan untuk carian permukaan.
- GPS standard dan radio VHF, sentiasa ditampal pada arahan sisi-pantai.
- Lampu carian-output tinggi, suar berkelip dan LED bawah air untuk kerja keterlihatan malam dan-rendah.
- Penyelamat-sedia selepas-dek - kurungan pengusung yang dikimpal, gelang D-dan penambat tali-keselamatan.
- Menampung beg buang, pengusung perubatan,-loker pertolongan cemas dan-alatan menyelamat khusus agensi.
- Talian minyak-kalis api-dengan injap kalis-letupan dan-gandingan kalis tumpahan.
- Hayat perkhidmatan badan kapal 10–15 tahun dengan pembersihan rutin dan pemeriksaan kimpalan.
Pilihan & Penyesuaian Produk
- Navigasi dan peralatan VHF, diperoleh daripada jenama pilihan agensi.
- Konfigurasi lampu carian dan suar dipadankan dengan peraturan operasi-malam setempat.
- Bahagian dalam kabin, tempat duduk, dan simpanan dibentangkan mengikut SOP jabatan.
- Warna badan kapal dan livery rasmi digunakan pada tanda pengendali.
- Kedudukan pelekap yang dikhaskan untuk-alat penyelamat khusus-agensi, peralatan menyelam, kit pencemaran, apa sahaja yang diperlukan oleh pelan tindak balas tempatan.
- Binaan penuh untuk lukisan pembeli dan spesifikasi kelengkapan.
Parameter Asas
|
Panjang |
15.6m |
Lebar |
5.9m |
|
Kedalaman |
1.9m |
Anjakan |
12.5t |
|
bahan |
Al-Alloy Mg 5083-H116 |
anak kapal |
12 Orang |
Soalan Lazim
S: Mengapa aluminium di atas gentian kaca atau kembung?
J: Aluminium tegar tidak menusuk seperti kembung, boleh dikimpal di tapak jika rosak dan merupakan-tahan api-satu kelebihan pada panggilan air-api. Ia juga bertolak ansur dengan air banjir berlumpur dan semburan garam tanpa berkarat.
S: Apakah hayat perkhidmatan? Adakah pemeliharaan rumit?
A: 10 hingga 15 tahun dengan penggunaan biasa. Cucian rutin serta pemeriksaan kimpalan dan peralatan adalah semua yang diperlukan; tiada kitaran salutan anti-karat-berulang.
S: Bolehkah kami memuatkan peralatan navigasi, komunikasi dan penyelamat kami sendiri?
A: Ya. Navigasi, VHF, pencahayaan, susun atur kabin, warna badan kapal dan tanda rasmi semuanya boleh disesuaikan dan titik pelekap khusus boleh ditempah untuk peralatan menyelamat agensi anda.
S: Apakah klasifikasi dan sijil eksport yang tersedia?
J: Dokumentasi CCS, BV, ABS dan CE boleh dikeluarkan untuk dipesan. Kami membantu dengan pengisytiharan kastam eksport dan pemeriksaan komoditi.
S: Apakah langkah keselamatan yang dibina ke dalam sistem bahan api?
J: Talian bahan api dan minyak menggunakan-bahan kalis api-minyak, dipasang dengan-injap kalis letupan dan gandingan kalis-letupan.
Kami menyesuaikan badan dengan pelan respons jabatan anda-navigasi, pencahayaan, perkakasan penyelamat dan livery semuanya dikonfigurasikan mengikut jenis panggilan yang sebenarnya dijalankan oleh krew anda.
Cool tags: bot penyelamat kecemasan, bot penyelamat kecemasan China pengeluar, pembekal, kilang, Bot Polis Aluminium, Bot Penyelamat Berkelajuan Tinggi, Kapal Penguatkuasaan Undang-undang, Kraf Rondaan Pesisir, Bot Penyelamat SAR Untuk Perairan Pantai, USV Rondaan Tanpa Pemandu
