Bot Kerja Tunda

Bot itu cemerlang dalam operasi bersepadu termasuk menunda, menolak, bantuan tambatan, dan penyelenggaraan maritim. Peralatan standard termasuk win tunda hidraulik,-sistem anti perlanggaran-berat dan pendorong azimut pilihan, win dek, kren dan sistem kedudukan. Ia berfungsi sebagai alat operasi yang boleh dipercayai untuk pihak berkuasa pelabuhan, terminal perkapalan, pasukan kejuruteraan luar pesisir dan unit penyelamat maritim. Dokumentasi penuh, termasuk pensijilan masyarakat klasifikasi, disediakan semasa eksport.

Dibina daripada aloi aluminium gred marin 5083-H116 dan diluluskan oleh syarikat pengelasan terkemuka, badan kapal tunda ini tahan kakisan air masin dengan baik, jadi tiada karat akan berlaku walaupun semasa beroperasi dalam jangka-panjang di perairan pantai dan pelabuhan dengan kemasinan yang tinggi. Tidak seperti kapal badan keluli, ia mengelakkan pembersihan karat biasa dan kerja salutan anti-karat yang berulang, yang sangat mengurangkan buruh dan perbelanjaan penyelenggaraan tahunan anda.

 

Direka bentuk dengan rasuk lebar dan pusat graviti rendah, kapal itu kekal stabil daripada bergolek semasa menjalankan tugas menolak dan menunda berat. Drafnya berkisar antara 0.8 m hingga 2.2 m di bawah beban penuh, membenarkan ia menavigasi dermaga cetek, sungai pedalaman dan kawasan air terkurung yang kebanyakan bot tunda konvensional tidak dapat dicapai. Plat bertetulang pada haluan dan sekat sisi boleh menanggung beban menarik dan menolak berulang selama bertahun-tahun. Fender getah tebal berjalan di sepanjang badan kapal untuk menyerap daya perlanggaran, melindungi kedua-dua kapal tunda ini dan kapal berlabuh besar daripada kerosakan struktur semasa berlabuh.

 

Untuk tugasan pelabuhan muatan tinggi-yang kerap, bot tunda pelabuhan kami dilengkapi dengan-winch tunda hidraulik gred industri. Ia boleh melaraskan ketegangan kabel secara automatik dan menarik balik tali dengan lancar, dengan daya tarikan boleh laras antara 8 tan dan 35 tan. Kawalan ketegangan fleksibel ini sesuai dengan operasi dok untuk kapal kontena, pengangkut pukal dan kapal tangki minyak pelbagai saiz.

 

Dek kerja terbuka menggunakan-permukaan gelincir berlian dan{1}}dibina dalam saliran untuk mengelakkan air terkumpul dalam keadaan hujan atau bergelora. Kami memasang berbilang-bollard tambatan tugas berat dan alur panduan kabel, dengan zon tetap dikhaskan untuk kerja menunda. Mata pelekap pratetap -membolehkan pemasangan pantas rangka tolak, pemantau kebakaran dan peralatan pemulihan tumpahan minyak, supaya anda boleh bertukar antara perkhidmatan pelabuhan biasa, tindak balas kebakaran kecemasan dan pembersihan pencemaran air dengan mudah.

Diselaraskan dengan spatbor getah penuh-panjang, struktur pelindung di sekeliling mengurangkan haus yang disebabkan oleh kerap melabuh, menolak dan menunda. Ia membantu memanjangkan hayat perkhidmatan kapal dan mengurangkan kos pembaikan harian dengan berkesan.

 

Dua pilihan pendorongan ditawarkan:-kembar enjin-kembar dan pemacu jenis Z-penuh azimut. Anda boleh memilih persediaan yang betul berdasarkan persekitaran air tempatan dan kekerapan kerja. Unit kipas boleh dorong menyokong pusingan yang ketat dan pergerakan ke sisi, memberikan kedudukan yang tepat dalam saluran port yang sempit. Ia mempercepatkan-kerja berlabuh kapal yang besar dan meningkatkan kecekapan operasi pelabuhan secara keseluruhan.

 

Mendapat manfaat daripada pembinaan aluminium yang ringan, kapal itu memperoleh output daya tarikan yang lebih kuat di bawah kuasa enjin yang sama berbanding dengan bot tunda keluli, yang menjimatkan tenaga dan meningkatkan kecekapan kerja. Unit kuasa berjalan dengan mantap di bawah beban berat, sesuai untuk operasi berterusan dalam keadaan angin dan gelombang berubah-ubah.

 

Rumah roda mempunyai reka bentuk tontonan bulat-penuh supaya pengendali boleh memantau perairan sekeliling dan semua operasi geladak dengan jelas. Rumah roda bertingkat adalah pilihan untuk terminal yang sibuk dengan trafik kapal yang padat untuk mendapatkan pandangan yang lebih luas.

 

Peralatan navigasi dan komunikasi marin standard termasuk GPS, radar, AIS dan bunyi gema untuk menjamin keselamatan semua-pelayaran cuaca. Kami juga memuatkan pam bilge automatik, sistem pemadam kebakaran tetap dan peralatan menyelamatkan nyawa yang lengkap. Kabin di atas kapal, ruang istirahat dan bilik air membolehkan kru mengambil syif panjang untuk tugas pelabuhan dan pelayaran pantai yang singkat, mengurangkan keletihan daripada operasi harian yang berulang.

Kapasiti Penjadualan Pelabuhan Kecekapan-Tinggi
Badan badan aluminium agak ringan, yang meningkatkan kecekapan penggunaan kuasa. Dengan kuasa enjin yang sama, ia boleh memberikan daya tarikan tambatan yang lebih kuat, dengan berkesan meningkatkan keupayaan-operasi kapal tunggal. Konfigurasi pendorong azimut membolehkan semua-pergerakan dan pusingan, memendekkan masa berlabuh kapal besar dengan ketara dan meningkatkan kecekapan pusing ganti pelabuhan dan dermaga dengan ketara. Ia menyokong operasi 24/7 dan boleh beroperasi secara normal dalam cuaca buruk dan keadaan laut, memastikan penjadualan pelabuhan tidak terganggu dan berjaya menyelesaikan tugas menunda kecemasan.

Operasi rendah dan kelebihan kos-rendah
Badan aluminium tidak memerlukan operasi pengecatan karat atau-anti karat, menyebabkan kos penyelenggaraan-jangka panjang yang sangat rendah. Kitaran pembaharuan salutan anti-karat lebih panjang, menjimatkan lebih separuh daripada perbelanjaan penyelenggaraan setiap tahun. Selain itu, hayat perkhidmatan yang direka bentuk melebihi 25 tahun. Pada masa yang sama, ia menjimatkan penggunaan bahan api. Badan kapal yang ringan boleh mengurangkan rintangan belayar dan dibandingkan dengan kapal tunda-keluli dengan tonase yang sama, penggunaan bahan api boleh dikurangkan sehingga 25% dalam-operasi harian jangka panjang, dengan kos yang sangat rendah.

Keselamatan dan kebolehpercayaan yang luar biasa
Reka bentuk rasuk lebar dan pusat graviti rendah mematuhi piawaian maritim antarabangsa. Ia mempunyai keupayaan anti-terbalik yang kukuh dalam-beban berat operasi menunda dan menolak, dengan berkesan memastikan keselamatan operasi. Bahan aluminium boleh menyerap tenaga hentaman melalui ubah bentuk plastik dan tidak akan mengalami keretakan rapuh. Digabungkan dengan-sistem perlindungan bampar tugas berat, ia mengurangkan kerosakan perlanggaran dengan ketara, mengelakkan risiko badan kereta pecah dan tenggelam serta mempunyai rintangan kejutan yang sangat baik. Sistem kuasa dwi boleh memastikan keupayaan navigasi asas walaupun sekiranya berlaku kegagalan kuasa tunggal, mengelakkan kemalangan kerosakan sauh di pelabuhan dan mengekalkan keselamatan operasi berterusan yang tinggi.

Perkhidmatan penyesuaian yang komprehensif
Menyokong reka bentuk modular berbilang-fungsi. Dengan menggantikan modul tugas, ia boleh ditukar secara bebas kepada operasi kapal, memadam kebakaran, pemulihan tumpahan minyak, projek kejuruteraan dan mod lain, mengurangkan pelaburan peralatan berlebihan dan mencapai kecekapan penggunaan yang tinggi. Ia memenuhi keperluan pelanggan untuk penyesuaian parameter yang komprehensif. Daripada panjang, lebar, kedalaman draf hingga skema kuasa, daya tarikan dan konfigurasi peralatan, semuanya boleh disesuaikan sepenuhnya mengikut ciri kawasan air, jenis operasi dan penyeliaan wilayah.

Sokongan pensijilan yang komprehensif
Kapal ini boleh menyediakan perkhidmatan pensijilan daripada pelbagai pertubuhan klasifikasi seperti CCS, CE, DNV dan BV. Ia dilengkapi dengan laporan pemeriksaan lengkap dan dokumen pemeriksaan kilang, memenuhi keperluan import dan pendaftaran kapal pelbagai negara di seluruh dunia, dan mempunyai kebolehsuaian eksport yang tinggi.

Cool tags: bot kerja tunda, China bot kerja tunda pengeluar, pembekal, kilang