Kapal kerja berawak tradisional menghadapi kos buruh yang tinggi, risiko keselamatan di perairan tercemar/berbahaya dan waktu kerja terhad. Bot kerja tanpa pemandu 5.3 m kami menyelesaikan titik kesakitan ini dengan mengalih keluar anak kapal sepenuhnya.
✅ Tiga mod operasi boleh tukar: Navigasi Autonomi Sepenuhnya / Kawalan Separa autonomi / Operasi Jauh Manual
✅ Pemilihan sistem kuasa: Elektrik tulen|Hibrid Diesel-elektrik|Diesel berkelajuan tinggi
✅ Reka bentuk muatan modular: Tukar penderia misi dan peralatan untuk keperluan projek yang berbeza
✅ Bahan badan kapal: aloi aluminium marin 5083‑H116, anti-karat untuk perairan campuran segar garam
✅ Julat suhu operasi: ‑20 darjah ~ +45 darjah
Sesuai untuk projek pengurusan marin pintar, menyampaikan penyelesaian yang selamat dan kos efektif untuk jabatan kerajaan, organisasi perlindungan alam sekitar dan institusi penyelidikan marin.
Faedah Utama
Tingkatkan Kecekapan Projek & Pendekkan Kitaran Penghantaran
Jalankan misi 24 jam tanpa henti tanpa pertukaran kru. Berbanding dengan kapal berawak, kecekapan operasi meningkat2‑3 kali. Kerjasama berbilang bot meningkatkan kecekapan tinjauan kawasan besar lebih 5 kali ganda untuk tugasan tinjauan tasik & pantai.
Ketepatan operasi standardisasi yang tinggi
Navigasi autonomi sepenuhnya boleh mengelakkan ralat operasi manusia, mencapai konsistensi dalam trajektori operasi dan piawaian data, meningkatkan kualiti operasi dan ketepatan data, dan sesuai untuk pengukuran berulang dan senario pemeriksaan harian. Kerjasama berbilang{1}}bot boleh meliputi kawasan air yang luas dalam masa yang singkat. Untuk tugasan skala besar-tasik dan marin, berbanding dengan operasi manual tunggal, kecekapan operasi boleh ditingkatkan lebih daripada 5 kali ganda.
Fleksibiliti penggunaan yang tinggi dan kebolehsuaian yang kuat
Bot kerja tanpa pemandu 5.3 meter bersaiz kecil dan ringan. Ia boleh dipindahkan dengan cepat dan digunakan oleh kenderaan biasa tanpa bergantung pada peralatan mengangkat. Ia boleh bertindak balas kepada tugas kecemasan dengan cepat. Reka bentuk modular membolehkan penukaran fungsi pantas. Satu kapal boleh memenuhi pelbagai keperluan perniagaan, meningkatkan kadar penggunaan kapal. Badan kapal aluminium boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran air tawar dan air masin dan boleh beroperasi secara normal dalam julat suhu -20 darjah hingga 45 darjah . Ia sesuai untuk pelbagai kawasan air dan mempunyai kebolehsuaian alam sekitar yang kuat.
Keupayaan pemprosesan data yang kuat
Mengumpul dan menyimpan data operasi secara automatik. Satu-klik menjana laporan piawai, mengurangkan beban kerja manual dan ralat manusia. Data sejarah lengkap yang boleh dikesan. Ia juga menyokong analisis data besar dan ramalan trend, menyediakan sokongan data yang boleh dipercayai untuk keputusan pengurusan dan penilaian kerja.
Jumlah kos yang rendah sepanjang kitaran
Mengurangkan kos buruh dengan ketara, menjimatkan sejumlah besar sumber manusia, dan mengelakkan risiko pengurusan kakitangan. Badan kapal aluminium yang ringan mengurangkan rintangan belayar dan menjimatkan tenaga dengan berkesan. Reka bentuk anjakan rendah dipadankan dengan sistem pendorong yang cekap, menghasilkan penggunaan tenaga yang jauh lebih rendah daripada kapal yang dikendalikan secara manual. Struktur badan kapal aluminium adalah ringkas, dengan lebih sedikit bahagian-yang haus, tiada masalah berkarat dan kos penyelenggaraan yang sangat rendah.
Pematuhan keselamatan yang tinggi
Dalam persekitaran berbahaya seperti kecemasan bencana alam, pengesanan badan air toksik dan operasi dalam keadaan laut yang teruk, risiko semua kakitangan yang terkorban boleh dikurangkan kepada sifar. Ia mematuhi sepenuhnya keperluan HSE (Pengurusan Kesihatan dan Keselamatan Pekerjaan), menghapuskan risiko dan liabiliti operasi kapal dan kemalangan, dan mengurangkan tekanan pengurusan perusahaan. Kapal operasi tanpa pemandu boleh memasuki perairan tercemar, meletupkan-air berisiko dan perairan terhad lain yang sukar dicapai oleh manusia, menembusi senario operasi konvensional.
Operasi Mesra Alam untuk Zon Air Sensitif
Konfigurasi elektrik tulen memberikan sifar pelepasan ekzos dengan risiko kebocoran minyak sifar. Operasi bunyi rendah tidak mengganggu hidupan liar akuatik. Penggunaan selamat untuk zon sumber air minuman, rizab terlindung marin dan kawasan air yang indah.
Senario aplikasi
1.Pemantauan dan tadbir urus persekitaran air
Pantau dan sampel kualiti air di sungai, tasik, takungan dan perairan pantai (nilai pH, oksigen terlarut, kekeruhan, logam berat dan penunjuk lain). Periksa saluran pembuangan kumbahan, lakukan pemeriksaan berkala ke atas sungai dan tasik, semak sampah permukaan air, rondaan di sepanjang tebing sungai dan lakukan pemantauan perlindungan ekologi air.
2. Rondaan maritim dan penguatkuasaan undang-undang
Menjalankan rondaan harian di pelabuhan dan laluan air, memeriksa kemudahan tanda navigasi, memantau kelodak laluan air. Kumpul bukti perlombongan pasir haram, penangkapan ikan haram dan pembiakan haram di kawasan laut. Menjalankan rondaan keselamatan laut wilayah, mengenal pasti dan mengesan sasaran yang mencurigakan. Menjalankan penyeliaan trafik kapal di perairan pelabuhan, menjalankan-penyiasatan situasi di tapak dan menyediakan sokongan arahan untuk kemalangan maritim.
3. Penyelamatan dan tindak balas kecemasan bencana
Tinjau, siasat situasi bencana dan cari kakitangan yang terperangkap untuk banjir bandar dan bencana banjir, sediakan sokongan data untuk arahan menyelamat. Pantau dan jejaki kemalangan tumpahan minyak, serta pengangkutan bekalan kecemasan dan{1}}peralatan menyelamatkan nyawa. Menjalankan pemeriksaan keselamatan air selepas bencana, mengesan bahaya empangan, dan mengeluarkan amaran awal untuk bencana sekunder.
4.Penyelidikan saintifik dan penyiasatan ekologi
Penyiasatan ekologi persekitaran lautan, mengumpul sampel plankton dan organisma bentik, menjalankan-pemerhatian titik tetap-jangka panjang bagi badan air. Pemantauan perlindungan ekologi tanah lembap, penyiasatan habitat burung air, dan penyiasatan biodiversiti akuatik. Pemerhatian hidrologi, kumpulkan data daripada eksperimen projek pemeliharaan air, dan kaji kesan perubahan iklim terhadap persekitaran air.
Parameter Teknikal Asas
| item | Parameter |
|---|---|
| Panjang Keseluruhan | 5.3 m |
| Rasuk (Lebar) | 1.86 m |
| Kedalaman badan kapal | 0.9 m |
| Anjakan | 1.2 t |
| Panjang Garis Air | 4.9 m |
| Julat Kelajuan | 15-20 knot |
| Bahan Badan Kapal | 5083‑H116 Gred Marin Al‑Mg Aloi Aluminium |
| Mod Operasi | Autonomi sepenuhnya / Separa autonomi / Alat Kawalan Jauh Manual |
| Suhu Bekerja | ‑20 darjah ~ +45 darjah |
| Persekitaran Operasi | Air tawar / Air garam |
Pembungkusan Eksport & Pengangkutan Kontena
Sebelum pembungkusan, semua media cecair di atas kapal akan disalirkan. Bateri litium-ion dan penderia navigasi berketepatan tinggi dibuka, dimeterai vakum dengan bahan pengering dan dibungkus dalam peti kayu IPPC. Badan aluminium dibalut dengan filem pelindung regangan, dengan lilin anti-karat sementara digunakan pada zon garis air. Tanda rujukan angkat & graviti dicetak dengan jelas pada permukaan badan kapal.
Semua pakej kayu lulus rawatan haba ISPM15 dengan sijil pengasapan IPPC rasmi untuk pelepasan kastam global yang lancar.
Keseluruhan unit USV dipasang pada tapak keluli tersuai dengan pendakap kabel keluli silang, dimuatkan ke dalam bekas penghantaran 20GP / 40GP standard. Berbilang kapal boleh dibungkus secara berasingan untuk mengoptimumkan kos pengangkutan laut. Dokumentasi panduan perkhidmatan pemasangan & pentauliahan mudah disediakan selepas barang tiba di destinasi.
Proses Pembuatan Standard
1. Pengesahan keperluan projek dan reka bentuk badan kapal yang disesuaikan
2. pemeriksaan bahan mentah dan pemotongan ketepatan CNC
3. Perhimpunan badan kapal bersegmen dan kimpalan penembusan penuh
4.Pemeriksaan struktur dan rawatan anti-karat permukaan aluminium
5. Pemasangan sistem navigasi elektrik, komunikasi dan autonomi
6.Pemasangan modul muatan, penyahpepijatan perisian dan{1}}ujian dalam air
7. Percubaan laut luar pesisir, penentukuran prestasi dan pensijilan kualiti kilang
8. Eksport-pembungkusan dan susunan penghantaran yang patuh
Soalan Lazim
S1: Apakah MOQ untuk bot kerja tanpa pemandu 5.3 m ini?
A1: MOQ ialah 1 unit. Kami menyokong pembelian projek satu unit serta pesanan berbilang kapal pukal.
S2: Bolehkah saya menggunakan penderia pihak ketiga saya sendiri dan peranti muatan pada USV ini?
A2: Ya. Antara muka pemasangan terpelihara standard disediakan. Sila hantar kepada kami dimensi peralatan, berat dan protokol komunikasi anda, jurutera kami akan menilai keserasian untuk anda.
S3: Apakah masa utama pengeluaran biasa selepas pengesahan pesanan?
A3: Masa pendahuluan standard untuk satu USV 5.3 m ialah 30‑45 hari bekerja, tertakluk kepada skop penyesuaian sistem kuasa dan muatan. Kami akan mengesahkan garis masa yang tepat semasa fasa sebut harga.
S4: Apakah sokongan selepas jualan yang anda sediakan?
A4: Dokumentasi teknikal bekalan kilang, latihan dalam talian jauh untuk pengendali, bekalan alat ganti, penyelesaian masalah perisian jauh. Perkhidmatan pentauliahan di tapak tersedia sebagai perkhidmatan berbayar pilihan.
S5: Bolehkah bot ini berfungsi dalam keadaan laut bergelombang tinggi?
A5: Keadaan laut berfungsi bergantung pada konfigurasi kuasa dan persediaan muatan. Sila kongsi keadaan persekitaran air tempatan anda, pasukan kami akan memberikan penilaian had operasi.
S6: Adakah anda menyediakan Lembaran Data dan lukisan teknikal?
A6: Ya. Isi borang muat turun pada halaman ini untuk menerima lembaran data rasmi kami. Lukisan CAD boleh dikongsi dalam proses sebut harga.
Cool tags: bot kerja tanpa pemandu, pengeluar bot kerja tanpa pemandu China, pembekal, kilang, Bot Kerja Tanpa pemandu 5.3m Modular USV, Bot Penyelenggaraan Aluminium, Bot Penyelenggaraan Pelabuhan, Bot Kerja Penyelenggaraan, Juruterbang Maritim, Bot Pengangkutan dan Penyelenggaraan, Bot Pengangkutan Utiliti
